[friendlyname]					
MAN					
SD200 - SD81 					
Beige					
					
[description]					
"Le SD81 est le premier modèle de la ""nouvelle"" génération SD. Les 70 bus sont équipés des sièges en velours ainsi qu'un nouveau cockpit avec une nouvelle colonne de direction, des voyants avec des pictogrammes et un levier de frein monté sur la gauche. En plus, ces bus ont des feux arrière rectangulaires ainsi que des réflecteurs sur les côtés. On a également changé quelques détails tels que le compresseur d'air plus silencieux, l'échappement caractéristique du système de chauffage auxiliaire ainsi que le clapet du réservoir désormais fixé verticalement."					
					
- Spécifications techniques -					
					
Longueur : 11.490 mm					
Largeur : 2500 mm					
Hauteur : 4060 mm					
					
Moteur : MAN D2566MUH, 141 kW a 2100  tr/min					
Boîte de vitesses : Voith D851					
Vitesse maximale : 75 km/h					
					
Poids à vide : 10700 kg					
Poids brut : 16.000 kg					
					
Places assises : 34					
Places assises étage supérieur : 47					
Places debout : 8					
[end]					
					
					
					
					
					
					
					
	[number] aktiviert die Zuweisung von Nummern				
	{colorscheme specific numbers path}	Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.			
					
	Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.				
	"Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die ""Hauptliste"", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden."				
					
					
	[registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus				
	{regPrefix}				"Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen ""D-A 2000H"" bekommen, ist der Präfix ""D-A """
	{regPostfix}				"Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel ""H""."
					
	[registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.				
	{filename}				
					
	[registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.				
					
					
					
					
[number]					
Regs_SD81.org					
					
	[registration_free]				
					
[registration_automatic]					
B-V 					
					
					
					
[kmcounter_init]					
1981					
60000					
					
					
[sound]					
sound\Sound_SD81_drucker.cfg					
					
[sound_ai]					
sound\Sound_SD80_AI.cfg					
					
[model]					
model\model_SD81_drucker.cfg					
					
[paths]					
model\paths.cfg					
					
[passengercabin]					
model\passengercabin.cfg					
					
	////////////////////////////////////////////////////////				
		Scripts			
	////////////////////////////////////////////////////////				
					
[varnamelist]					
22					
script\Collision_varlist.txt					
script\antrieb_varlist.txt					
script\engine_varlist.txt					
script\elec_varlist.txt					
script\bremse_varlist.txt					
script\auspuff_varlist.txt					
script\lights_varlist.txt					
script\door_varlist.txt					
script\wiper_varlist.txt					
script\cockpit_varlist.txt					
script\klappern_varlist.txt					
script\rollband_varlist.txt					
script\heizung_varlist.txt					
script\rain_varlist.txt					
script\dirt_varlist.txt					
script\IBIS_varlist.txt					
script\wimpel_varlist.txt					
script\visual_varlist.txt					
script\cashdesk_varlist.txt					
script\AI_varlist.txt					
script\ticketprinter_varlist.txt					
script\spray_varlist.txt					
					
[stringvarnamelist]					
4					
script\IBIS_stringvarlist.txt					
script\Rollband_stringvarlist.txt					
script\cockpit_stringvarlist.txt					
script\ticketprinter_stringvarlist.txt					
					
[script]					
25					
script\man_sd80_drucker_main.osc					
script\man_sd80_main_ai.osc					
script\collision.osc					
script\cockpit.osc					
script\antrieb.osc					
script\engine.osc					
script\elec.osc					
script\bremse.osc					
script\auspuff.osc					
script\lights.osc					
script\door.osc					
script\wiper.osc					
script\klappern.osc					
script\rollband.osc					
script\forcefeedback.osc					
script\rain.osc					
script\dirt.osc					
script\sound_volume.osc					
script\heizung.osc					
script\IBIS.osc					
script\wimpel.osc					
script\visual.osc					
script\cashdesk.osc					
script\ticketprinter.osc					
script\spray.osc					
					
[constfile]					
17					
script\collision_constfile.txt					
script\antrieb_constfile_SD80.txt					
script\engine_constfile_2566MUH.txt					
script\elec_constfile.txt					
script\bremse_constfile.txt					
script\lights_constfile_SD81.txt					
script\door_constfile.txt					
script\auspuff_constfile.txt					
script\cockpit_constfile.txt					
script\klappern_constfile.txt					
script\rollband_constfile.txt					
script\forcefeedback_constfile.txt					
script\wiper_constfile.txt					
script\dirt_constfile.txt					
script\heizung_constfile.txt					
script\IBIS_constfile.txt					
script\AI_constfile.txt					
					
	////////////////////////////////////////////////////////				
		Kameras *NEU01*			
	////////////////////////////////////////////////////////				
					
	Folgender Befehl fügt eine Kamera hinzu. Die Reihenfolge entscheidet darüber,				
	in welcher selbigen die Kameras später erscheinen. _fahrer heißt, dass es sich				
	um eine Fahrersicht handelt. Später wird dem _fahrgast hinzugefügt werden, welcher				
	erst durch einen grundsätzlichen Wechsel der Perspektive aktiviert wird und welcher				
	nicht die Ehre hat, auf einem Isri 200 zu sitzen...				
					
	* x (lateral)				
	* y (longitudinal)				
	* z (vertikal)				
	"* dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:"				
		hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass			
		der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.			
		Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern			
		"um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)"			
	* sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.				
	* Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °				
	* Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °				
					
	0: Blick nach ganz links				
[add_camera_driver]					
-0.9					
Apr.80					
Feb.13					
-0.06					
48					
-120					
-5					
	1: Blick nach schräg links				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.41					
Feb.13					
-0.06					
48					
-60					
-5					
	2: Blick in den linken Spiegel				
[add_camera_driver]					
-0.7					
Apr.41					
Feb.13					
-0.06					
48					
-20					
-5					
					
	3: Blick nach vorne (std)				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.41					
Feb.13					
-0.06					
50					
0					
-10					
					
					
					
	4: Blick in den rechten Spiegel				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.41					
Feb.13					
-0.06					
48					
33					
0					
					
	5: Blick zur Tür				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.61					
Feb.13					
-0.06					
55					
85					
-10					
					
	5: Blick nach ganz rechts				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.61					
Feb.13					
-0.06					
55					
115					
-10					
					
	6: Rollband-Bedienpanel				
[add_camera_driver]					
-0.85					
04.Sep					
02.Mär					
-0.06					
45					
-50					
20					
					
	7: Panel-Zoom				
[add_camera_driver]					
-0.72					
05.Jän					
Feb.25					
-0.06					
50					
5					
-70					
					
	8: Fahrplan-Sicht				
[add_camera_driver]					
-0.72					
04.Aug					
Feb.13					
-0.06					
20					
-23					
-30					
					
[view_schedule]					
					
	9: Fahrscheinverkauf-Sicht				
[add_camera_driver]					
-0.72					
Apr.61					
Feb.13					
-0.06					
40					
64					
-40					
					
[view_ticketselling]					
					
					
################					
Passagiersichten					
################					
					
	0: Hinten mittig sitzend				
[add_camera_pax]					
0.0					
-5.3					
02.Mär					
-0.06					
45					
0					
0					
					
	1: Stehplatz an der Hintertür				
[add_camera_pax]					
-0.4					
-0.5					
02.Mär					
-0.06					
45					
90					
0					
	"2: vorne auf dem ""Beifahrersitz"""				
[add_camera_pax]					
0.8					
03.Mai					
02.Feb					
-0.06					
45					
-20					
0					
					
	3: Oberdeck vorne rechts				
[add_camera_pax]					
0.8					
04.Apr					
03.Jul					
-0.06					
45					
0					
0					
					
	4: Oberdeck hinten Mitte				
[add_camera_pax]					
0.0					
-5.3					
03.Aug					
-0.06					
45					
0					
0					
					
					
					
					
	Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:				
					
[set_camera_std]					
3					
					
	Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:				
					
[set_camera_outside_center]					
0					
0					
01.Feb					
					
					
					
	////////////////////////////////////////////////////////				
		Reflexionskameras *NEU01*			
	////////////////////////////////////////////////////////				
					
	In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive				
	"die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen ""reflexion0.bmp"", ""reflexion1.bmp"" usw. gespeichert,"				
	von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.				
					
					
[add_camera_reflexion_2]					
-1.332					
5.327					
1.831					
0					
52					
169					
5					
0.15					
					
[add_camera_reflexion]					
1.312					
5.769					
2.280					
0					
52					
202					
-2.5					
					
[add_camera_reflexion]					
0.218					
5.415					
2.410					
0					
52					
200					
-12.5					
					
					
					
	////////////////////////////////////////////////////////				
		ticket block attach points			
	////////////////////////////////////////////////////////				
					
	Please mind: Nr.0 = ticket type 0, Nr.1 = ticket type 1 and so on.				
					
ticket type 0:					
					
[new_attachment]					
					
attach_rot_y					
16					
					
attach_trans					
-0.177					
04.Sep					
Jän.55					
					
ticket type 1:					
					
[new_attachment]					
					
attach_rot_y					
16					
					
attach_trans					
-0.177					
04.Sep					
Jän.55					
					
ticket type 2:					
					
[new_attachment]					
					
attach_rot_y					
16					
					
attach_trans					
-0.177					
04.Sep					
Jän.55					
					
ticket type 3:					
					
[new_attachment]					
					
attach_rot_y					
16					
					
attach_trans					
-0.177					
04.Sep					
Jän.55					
					
ticket type 4:					
					
[new_attachment]					
					
attach_rot_y					
16					
					
attach_trans					
-0.177					
04.Sep					
Jän.55					
					
					
					
					
					
	////////////////////////////////////////////////////////				
		Physikalische und geometrische Grunddaten			
	////////////////////////////////////////////////////////				
					
					
	Masse in t:				
[mass]					
10.Sep					
					
	Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:				
500					
200					
500					
					
[momentofintertia]					
300					
80					
300					
					
					
	Boundingbox des Busses *NEU01*				
					
[boundingbox]					
02.Mai					
Nov.46					
Mär.76					
0					
-0.01					
Feb.29					
					
					
	Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:				
					
[schwerpunkt]					
01.Mär					
					
					
					
	Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N				
[rollwiderstand]					
1000					
					
	Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:				
[rot_pnt_long]					
-2.577					
					
	Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,				
	wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:				
					
[inv_min_turnradius]					
0.13					
					
					
					
					
[ai_deltaheight]					
-0.12					
					
					
					
	Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit				
	unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-				
	gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-				
	schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.				
					
	Vorderachse:				
					
					
[newachse]					
					
	Koordinate:				
					
achse_long					
2.943					
					
	Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite				
					
achse_maxwidth					
02.Apr					
					
achse_minwidth					
Jän.76					
					
	Raddurchmesser der Räder dieser Achse				
					
achse_raddurchmesser					
1.023					
01.Mai					
					
	Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m				
					
achse_feder					
240					
					
	Höchstbelastung in kN				
					
achse_maxforce					
90					
					
	Dämpferkonstante in kNs/m				
					
achse_daempfer					
20					
	Ist diese Achse angetrieben?				
					
achse_antrieb					
0					
					
					
	Hinterachse:				
					
[newachse]					
achse_long					
-2.577					
achse_maxwidth					
02.Apr					
achse_minwidth					
01.Apr					
achse_raddurchmesser					
1.023					
01.Mai					
achse_feder					
280					
achse_maxforce					
116					
achse_daempfer					
20					
achse_antrieb					
1					
